厂家在购买回储罐如何安装本文详细的介绍了安装注意事项和步骤
吊装部分
一、工程 概况
本工程吊车主要用于 XXXX 二期 LNG 低温储罐就位，重量为 45 吨，高度 21.5 米，直
径 3. 8 米。根据现场情况，分两次吊装，次 将储罐放置于 办公区，以便 进行喷淋管焊
接，此时采用 一 台 80 T 吊车 一台 1 30T 吊车； 第二次 储罐 就位 采用 一台 3 00T 吊车， 一台
130 T 和 一台 1 2T 的 吊车 。
二、编制依据
《建筑机械使用安全技术规程》 JGJ33 - 2001
《建筑施工安全检查标准》 JGJ5 9 - 99
《建筑结构荷载规范》 (GB50 09 - 20 01 )(2006 版 ) ；
三、汽车吊吊装使用情况
本工程主要分别使用 一 台 13 0 T 吊车 一台 80 T 吊车； 一 台 13 0T 、 3 00T 和 1 2T 的 吊车 。
四、吊装准备工作
(1) 低温储罐货运车装车时 ，储罐封头方向朝货车车头方向， 储罐支腿方向朝货车尾
部方向；
( 2) 清理马目天然气站内停车场处车辆，保证汽车吊进场后可顺利支设 ;
( 3 ) 汽车吊进场后应通知 设备管理员，吊装前对汽 车吊作业环境、吊具、钢丝绳等进
行检查，满足要求后方可进行吊装作业 ;
( 4 ) 吊装材料、构件、设备等 按照方案 要求进行吊装前，检查以便于吊装顺 利进行。
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( 5 ) 在吊索具选择时，根据起吊设备的重量对照各种型号 钢丝 绳的允许应力，确定其
型号及直径。
( 6 ) 起重机进场前，必须向项目部提供起重机的出厂检测报告、年度检测报告。
( 7 ) 起重机司机 、信号工、司索工必须持证上岗， 身体健康。
五、 一次 吊运步骤 （ 一次 吊装 时间 1 1 月 1 7 日 ）
如图所示，先将两辆吊车停入上述位置
1 、在办公区砖混凝土砌 4 个支墩（见下图）
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2 、 将 运 储罐 车 开 进 新 安 化工 停车 场 内， 车 头 位置 尽量 紧靠 围墙 ；
3 、 1 30T 吊车 停 于 场站 内 地 磅 上 （ 6 0 T ） ， 将 支腿 支撑 后 配重， 保证 不损坏 地磅 ， 8 0T 吊车
停 于 新安 化工 停车 场 内 ；
4 、 以 80T 吊车 作为 主 吊， 80T 作为 辅吊， 将 储罐 从 货车 上 卸下， 置放 于 位置 一；
5 、 拖勾 后 8 0T 吊车 开进 场站 内， 以 1 30T 吊车 为 主吊， 8 0T 吊车 作为 辅吊 将 储罐 放置
于 位置 二， 就位 于 支墩 之上；
5 、 1 # 吊车对储罐封头进行挂钩， 2 # 吊车对储罐支腿进行挂钩，将储罐落于之前预制
好的两个支墩之上，以便进行喷淋环及喷淋管的焊接。
6 、、喷淋环及 喷淋管 的 焊 接维持 2 天，并 且可以保证在施工 过程中不影响现场 进液。
支墩 转混凝土 A向 80T吊车 130T吊车
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六、 二次 吊 运 步骤 （ 1 1 月 1 9 日 ）
喷淋环 及 喷淋 管 焊接 完毕 后， 距 次 吊装 2 天后， 需要 3 00T 吊车 一台， 130 T 吊车
一台 。
如 图 所示， 130 吊车 以及 300T 吊车 分别 就位
1 、 设备吊装 总体设计
根据图纸中的现场平面尺寸以及设备技术参数，对设备吊装有 一下基本构想：
选用 300 T 汽车吊作为主吊车
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选用 130 T 汽车吊作为辅助吊机，配合 300 T 汽车吊进行吊装过程中的溜尾。
主吊机置于围堰西侧，辅吊置于办公楼院内。将储罐次卸车至场站内水泥地面（ 立 放 ） 。
此时 1 30T 吊车 作为 主吊， 3 00T 作为 辅吊， 储罐 立好 后， 用 1 2 T 吊车 吊篮 将 人员 送至 罐 顶 ，
将 130T 吊车 挂钩 摘下， 同时 挂上 3 00 T 吊车 挂钩， 由主吊将储罐吊入储罐基础之上，并用
地脚螺栓固定。固定后，摘勾。
主吊车在设备直立时受力更大，其吊车示意见下图 :
1 .1 吊装设备的主要技术参数
名称：真空绝热低温 LNG 储罐
设备直径： 3 8 00mm
设备高度： 21.7 mm
设备重量： 4 8 746kg
1.2 设备吊装参数的选定
1.2.1 吊装参 数
吊机 型号 回转半径 额定提升力 杆长
30 0 T 12 米 300 T 72 米
1 .2.2 额定提升力的验算： W=W1+W2
W1 ：设备净重 W1= 4 8 746kg
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W2 吊装索具重量 W2= 1000 kg( 估计 )
W= 4 8 746 +1000
= 5 8746 kg
吊机额定提升力 P= 30 0 000 *0.9kg> 5 8 746*1.1kg
吊机吊装参数选用符合吊装要求
1.2.3 设备吊装吊点的选定
主吊机吊点选择设备顶部吊 耳处，辅 助吊机吊点选择在设备支腿部位。
1.2.4 吊装钢丝绳的 选择
吊装钢丝绳选用 6* 37*52+FC - 1870 捆绑采用两侧出头，每侧两根，设定钢丝绳夹角为 60 °。
储罐的总体重量为 4 8 746kg ，共 2 根钢丝绳受力，即每根钢丝绳所受最小力为：
4 8 746*9.8/2= 2 38 . 8 KN 。
钢丝绳所受更大 拉力：
F 1 =165.4KN/ cos30=191.0KN
1.3 钢丝绳受力验算
查表知 6*37 - φ 52.0 的钢丝绳当公称抗拉强度 为 2 87 0Ma 时，其破断拉力总和为 P= 2 565 N ，
钢丝绳的容许 拉力： T=P/K *C
P 钢丝绳破断拉力总和
K 钢丝绳的安全系数 K=6
C 换算系数 C=0.82
60 2232 15181 1672 F1=2T=191.0Kg L=24..5
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钢丝绳的容许拉力： T= 2565 /6*0.82= 350.6 KN
钢丝绳实际受力 F 1 = 350 .6KN> 2 38 .8 KN
该钢丝绳选用符合 安全要求
2 、 其他 注意 事项
2. 1 储罐 基础 位置 进行 补 灰 找平， 进行 二次 灌浆， 并 配备 铁板 块， 以 保证 储罐 就位 时，
保持 垂直 ；
2.2 将 围堰 前 的 草地 部分 进行 钢板 敷设， 以保证 吊车 支腿 的 稳定 支撑， 并且 保证 草地
不 下陷；
2.3 储罐 基础 位置 进行 补 灰 找平 ， 进行 二次 灌浆， 并 配备 铁板 块， 以 保证 储罐 就位 时，
保持 垂 直 ；
2.4 钢板 敷设 完毕 后， 3 00T 吊车 进行 支腿 稳定， 此时 不需要 破坏 围堰， 支腿 稳定 后，
将 储罐 进行 就位 ， 此时 如 储罐 底座 与 预埋 螺栓 尺寸 不符， 需要 用 气割 枪 将 螺栓孔 扩大， 保
证 储罐 顺利 就位 。
七 、汽车吊使用注意事项
(1) 起重机行驶和工作的场地应平坦坚实，保 证在工作时不沉陷，不得在倾斜的地面
行驶和工作。
(2) 严格执行例行保养，起动前应将主离合器分开， 各操纵杆应放在空档位置。作业
前应首先检查发动机传动 部分，作业制动部分、仪表、钢丝绳以及液压传动等部分是 否正
常， 当确认无问题后， 方可正式作业，严 禁酒后作业；
(3) 全部伸出支腿时，应先放 后支腿，后放前支腿；收支腿时应 先收前 支腿，后收后
支腿。在撑脚板下垫方木，调整机体，使回转支承面与地面的 倾斜度在无负荷时，不大于
1/1000 ，支腿有定位销的必需插上；
(4) 司机必须与指挥人员（起重工）密切配合，严格按照指 挥人员发出的信号（旗号
或手势）进行 操作；操作前必须鸣号（铃或喇叭）示意；如发现指挥信号不清或错误， 有
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权拒绝执行，并采取措施防止发生事故；操作时，对其他人员发出的危险信号，司机也应
采取制止措施，以避免发 生事故。
(5) 施工 中，如遇有大雨、 大雾和六级以上的 风影响施工安全时，应停止起重工 作，
并将臂杆降低到安全位置。
(6 ) 起重机在吊装过程中，现场安全员必须负责现场的安全管理。
(7) 若有新到、修复和新安装的起重机械设备，应遵照《建筑机械技术试验规程》中
的有关规定进行试验和试吊，并经过主管机务人员、操作 人员和项目部安全部门共同检查，
合格 后方可使用。
(8) 不准载荷行驶或不放下支腿就起重。在不平整的 场地工作前，应先平整场地，操
作前应检查距尾部迥转范 围 50cm 内无障碍物。支腿伸出应在吊臂起升之前完成， 支腿的
收 入应在吊臂放好搁 稳之后进行。
(9) 起重时，臂杆的更大仰角不得超过原厂规定 ，无资料可查时更大不超过 78 度；
如需 超过 78 度，须与有关人员研究，订出安全措施，经技术负责人批准后，方可起吊。
(10) 起重机械设备，按其出厂具体规定装设的高度限位器、变幅指示器、幅度限位
器、转向限位器等安全保护装置都应齐全 可靠。
(11) 起重机机械设备 严禁超载。
(12) 严禁用起重机械进行斜吊、拉吊；严禁起吊地 下的埋设物件及其它不明重量的
物件，以免机械载荷过大 ，而造成事故。
(13) 严禁起重机吊运人员 或用手抓 吊钩升降，以防起 重系统突然失灵而 发生事故。
(14) 在起吊和落吊的过程中，吊件 下方禁止人员停留或通过，以防物件坠 落 而发生事
故。
(15) 起吊的构件应绑扎牢固，并禁止在构件上堆放或悬挂零星物件，如起吊零星物件，
必须用吊笼或钢丝绳捆绑牢固；构件吊起后转向时其底部应高出所有障碍物的 0.5 米以
上。
(16) 起 重机变幅应 平稳，严禁猛起猛落臂杆；
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(17) 作业中发现起重机倾斜，支腿 等不正常现象出现时，应立 即放下重物，空载
进行调整正常后，才能继续作业；
(18) 起吊构件时，吊钩中心应直通过构件重心，构件吊 起离地面 20 ～ 50cm 时 必须停
车检查：
1) 起重机的稳定性；
2) 制动器的可靠性；
3) 构件的平稳性；
4) 绑扎的牢 固性。
(19) 吊运的构件放置时，要注意地面的平整，防止构件歪斜倾倒。
(20) 起吊构件时转向速度应均匀，动作要平稳，不准紧急制动，未停稳前不得做反向
动作；注视吊钩的上升高度，防止升到顶点， 因限位器失灵而造成事故。
(21) 风雪天气工作，为了防止制动器受潮失效，应先经过试吊，证明制动器可 靠后，
方可进行工作。
(22) 起重机在运行中， 如遇紧急危险情况， 应立即拉离紧急开关停车；在降落重
物过程中，卷扬机制动器突 然失灵，应采取紧 急措施（即将重物 稍微上升后再降落，再稍
微上升，再降落，这样多次反复，将重物最后安全降落）。
(23) 起重机在停工、休息或中途停电时，应将重物卸下，不得悬在空中。单机起重载
荷不得超过该机允许起重量的 80 ％。
(24) 必须经常检查钢丝绳接头和钢丝绳与轧头结合处的牢固情况。 轧头有螺帽和压
板的一面应在靠钢丝绳 长的一端，以免松动、脱落；确定轧头的规格、数量和间距，并根
据钢丝 绳的直径按标准排列；机 械运行中禁止用手触摸钢丝绳和滑轮，以防发生事故；
(25) 钢丝绳的规格、强度必须符合该起重机的规定要求。 钢丝绳在卷筒上应排列整齐，
放出钢 丝绳时，应在卷筒上保留三圈以上，以防钢丝绳末端松脱；钢丝绳的磨损或腐蚀，
如超过平均直径 10 ％和在一个节距内的断丝根数多于规定时，应更换新绳。
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(26) 起重工作完毕后，在行驶之前，必须将稳定器 松开，四个支腿返回原位。起重臂
靠在托架上时需垫 50mm 厚的橡胶块。吊钩挂在汽车前端时钢丝绳不要收得太紧。
(27) 工作中如遇故障，应按规定顺序查清原因予以排 除。如本人不能排除应及 时报修。
(28) 吊钩除正确使用外，应有防止脱钩的保险装置，吊索具必须使用合格产品，卡环
在使用时，应保 证销轴和环底受力。
(29) 施工过程中严格遵守起重机械“十不吊”的原则 :
1 ）信号指挥不明不准吊；
2 ）斜牵斜挂不准吊；
3 ）吊物重量不明或超负荷不准吊；
4 ）散物捆 扎不牢或物料装放过满不准吊；
5 ）吊物上有人不 准吊；
6 ）埋在地下物不准吊；
7 ）安全装置失灵或带病不准吊；
8 ）现场光线阴暗看不清吊物起落点不准吊；
9 ）棱刃物与钢丝绳直接接触无保护措施不准吊；
10 ）六级以上强风不准 吊。
(30) 起重机吊运重物时，其下方不得有人员停留或通过，更不得在吊起来的重物下
面进行作业，严禁起 重机吊运人员；
(31) 各种起重机械必须按照原厂规定的起重性能作业，不得超负荷作业和起吊不明
重量的物件。如遇特殊情况需要超负荷作业时，必须有保证安全的技术措施，经企业技术
负 责人批准，并有专人在现场监护下，方可起吊；
( 32) 起吊长、大重物必要时应栓拉绳，提升和降落速度要均匀，严禁忽快忽慢和突
然制动，左右回转，动作要平稳，当回转未停稳前不得作反向动作。
(33) 起重机在起重 满负荷或接近满负荷时不 得同时进行两种操作动作；
(34) 起重机在作业或行走时，都不得靠近架空输电线路，要保持安全距离；
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八 、汽车吊操作安全技术规程
(1) 起重机行驶和工作的场地应保持平坦坚实，并应与沟渠、基坑保持安全距离。
（ 2 ）起重机启动前重点检查项目应符合下列要求：
1 ）各安全保护装置和指 示仪表齐全完好；
2 ）钢丝绳及连接部位符合规定 ；
3 ）燃油、润滑油、液压油及冷却水添加充足；
4 ）各连接件无松动；
5 ）轮胎气压符合规定。
（ 3 ）作业前，应全部伸出支腿，并在撑脚板下垫方木，调整机体使 回转支承面的倾
斜度在无 载荷时不大于 1/1000 （水准泡居中）。支腿有定位销的必须插上。底盘为弹性悬
挂的起重机，放支腿前应先收紧 稳定器。
（ 4 ）作业中严禁扳动支腿操纵阀。调整支腿必须在无载荷时进行，并将起重臂转至
正前或正后方可再行调整。
（ 5 ）应根据所吊重物的重量和提升高度，调整起重臂长度和仰角，并 应估计吊索和
重物本身的高度，留出适当空间。
（ 6 ）起重臂伸缩时，应按规定程序进行，在伸臂的同时应相应下降吊钩。当限制器
发出警报时，应立即停止伸臂。起重臂缩回时，仰角不宜太小。
（ 7) 起重臂伸出后，出现前节 臂杆的长度大于后节伸出 长度时，必须进行调整，消
除不正常情况后，方可作业。
(8) 起重臂伸出后，或主副臂全部伸出后，变幅时不 得小于各长度所规定的仰角。
(9) 汽车式起重机起吊作业时，汽车驾驶室内不得有人，重物不得超越驾驶室上方，
且不得在车的前方起吊。
(10) 起吊重物达到额定起重量的 50 ％及 以上时，应使用低速档。
(11) 作业中发现起 重机倾斜、支腿不稳等异常现象时，应立即使重物下降落在安全
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的地方，下降中严禁制动。
(12) 重物在空中需要较长时间停留时，应将起升卷筒制动锁住，操作人员不得离开
操纵室。
(13) 起吊重物达到额定起重量的 90 ％以上时，严禁同时进行两种及以上的操作动
作。
(14) 起重机带载回转时， 操作应平稳，避免急剧回转或停止，换向应在停稳后进行。
(15) 当轮胎式起重机带载行走时，道路必须平坦坚实，载荷必须符合出厂规定，重
物离地面不得超过 500mm ，并应拴好拉绳， 缓慢行驶。
(16) 作业后，应将起重臂全部缩 回放在支架上，再收回支腿。吊钩应用专用钢丝绳
挂牢；应将车架尾部两撑杆分别撑在尾部下方的支座内，并用螺母固定；应将阻止机身旋
转的销式制动器插入销孔，并将取力器操纵手 柄放在脱开位置，最后应 锁住起重操纵室门。
(17) 行驶时，严禁人员在底盘走台上站立或蹲坐，并不得堆放物件。
(18) 要严 格遵守“十不吊”的规定。
(19) 风力超过 6 级或雷雨、暴雨时禁止吊装。夜间吊装必须保证足够的照明，构件
不得悬空过夜。
第二章 施工部分
一、工程概况
本工程吊车主要用 于 XXXX 二期 LNG 低温储罐就位，重 量为 45 吨，高度 21.5 米，直
径 3. 8 米。根据现场情况，需要将储罐放置于办公区前，进行喷淋管道焊接。
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二、施工及验收规范
2.1 设计蓝图
2.2 标 准规范
《立式圆筒形钢制焊接储罐施工及验收规范 》 GB50128 - 2005
《钢结构工程施工质量 验收规范》 GB50205 - 2001
《补强圈》 JB/T4736 - 2002
《压力容器无损检测 》 JB4730 - 94
《气焊、手工电弧焊及气体保护焊焊缝坡口的基本形式与尺寸》 GB985 - 88
三、工程量
根据设计蓝图， 办 公 区 焊接 部分： 储罐有 4 环冷却喷淋管，，二，三环管 DN 80 ,
第四环管 DN 65 , 每环环管均 布喷 头 12 个，罐体安装横管支架 3 个，立管支架 8 个 ； 工艺
区 安装 部分： 储罐 液相、 气相 管道 焊接， 喷淋 管 对接。
四、准备工作
(1) 低温储罐货运车装车时，储罐封头方向朝货车车头方向， 储罐支腿方向朝货车尾
部方向；
（ 2 ）提前预制好砖 混凝土支墩 4 个，并在每一个支墩上敷设 1 0 mm 厚的钢板；
( 3) 清理马目天然气站内停车场处车辆，保证汽车吊进场后可顺利支设 ;
（ 4 ） 煨弯
为了对 DN80 镀锌管进行煨弯，我们利用 1 台钢筋折弯 机进行改装，在台面上增 加 相
应模具，可以调节曲率半径，顶部盘管按直径 3.8m ，其余三道按直径 5 m 。煨弯成功后，
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焊接成环状，局部矫正后，在吊装前要将预制好的 3 道盘管套到储罐基础外侧。
五、储罐预制要求
1 、放样、下料前应根据设备制作图样进行排版，按排版图进行放样和下料。
2 、材料放样应采用 1 ： 1 实样放样，放样时应根据 工艺要求预留焊接缩和加工余量。
3 、板材下料可采用火焰切割下料，机械剪切下料。
4 、板材坡口加工面应平滑，不得有夹渣、分层、裂纹及熔渣等缺陷 . 火焰及等离子切割坡
口产生的表面硬化层应磨除。
5 、罐在 预制放样、下料组装及检 验 过程中所使用的样板应符合下列规定：
5.1 样板采用 0.5 ～ 0.7mm 的镀锌铁皮制作，样杆采用 1.5 ～ 2mm 厚，宽 30 ～ 40mm 的扁
铁制作。
5. 2 样板、样杆周边应光滑整齐。弧形大样板为避免其 ，可作加固处理。
5.3 样板制作完毕后，用铅油在 样板上标出正、反面及所代表的的构件名称、部位、规
格，并妥善保管。
5.4 号料前，应核对钢板材质、规格，钢板放置要平。在钢板上定出基准线，然后划出
长度、宽度的切割线，经检查后，在切割线上打上样冲眼，并用色笔作出标记，在切割线
内侧 50mm 处划出检查 线，同时在钢板上角标明 罐 号、排版编号、规格与边缘加工等符号。
六、焊接
办公区 焊接 （ 1 1 月 1 7 日 - 11 月 18 日 ） ：
先安装顶部小盘管和道大盘管。然后在罐体固定板上焊接好立管支架，按照从上到
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下顺序依次焊接固定立管和剩余两道喷淋盘管，并补漆到位，油漆采用厂家提供的聚氨酯
白色面漆，色号 9010 。同时携带抹布和清洗剂，将罐体的油污和粉尘清理干 净，保证罐
体外观效果。支架应除锈、刷底漆、预制完成后，再进行焊接 。 焊接 结束 后， 喷淋管 试水
打压。
工艺区 焊接 （ 1 1 月 1 9 日 - 11 月 2 3 日 ） ：
1 、 管道 与 管件 打磨， 坡口 均 在 办公区 完成， 不 在 工艺区 产生 加工 火花；
2 、 储罐 就位 后， 将 储罐 周 围 采用 防火棉 做 为 围挡， 围挡 高 2 米， 保证 在 焊接 过程 中，
与 周边 储罐、 气 液 相 管道 保持 完全 隔离， 并 拉 起 警戒线， 以保证 焊 接 时 不 影响 周边 管道 及
储罐 正常 供气， 并 提升 安全 性；
3 、 围挡 安装 完毕 后， 现场 的 管道 均 采用 氩弧焊 进行 焊接， 减少 焊接 过程 中 火花， 以
便 保证 安全 性 ， 焊接 过程中， 手持 灭火器 及 推车式 灭火器 实时 保持 就位， 并 安排 专 人 进行
操作， 时刻 保证 焊接 过程 的 安全 ；
4 、 全部 焊接 完毕 后， 进行 百分之百 探伤 实验， 以 确保 施工 万无一失。
七 、 HSE 施工措施
1 、 焊接与切割 作业
1.1 焊接 作业
1.1.1 所有暴露在焊接和燃烧作业危险中的工人应采用头部、面部防护 措施，使用护目镜
或其他装置。所有手持式的 砂 轮机的操作员应佩戴 面具和安全眼镜。
1.1.2 电焊机接地必须良好，方便施工。电焊机要设单独开关，开关应放在防雨箱内，拉
合时应戴手套操作。
1.1.3 工作前应检查焊接设 备 、 工具完好，防护用品齐全，焊接作业应具有良好的作业环
境。
1.1.4 焊工必须持焊接合格证及安全操作证上岗，穿戴 齐全、 合格的劳动保护用品。
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1.1.5 点焊时，避免弧光直射周 围工作人员，多名焊工同时作业时， 焊工要戴护目镜、面
罩及头盔，必要时焊工之间要用隔离板隔开。
1.1.6 焊接时使用的梯子、防 风棚，要放置平稳和牢固，并使防风棚内透光 和 空气流通，
确保焊工 人身安全。
1.1.7 清除焊渣和清根时，应戴防护眼镜或面罩，防止铁渣飞溅伤人。
1.1.8 焊接作业点周围 5m 范围内不应有易燃易爆物品。
1.1.9 遵守焊工岗位安全及技术操作规程。
1.2 切割作业
1.2.1 焊接作业 工具必须符合质量标准，焊炬、控制阀要严密可靠，氧气减压器要灵活有
效。气体软管应耐压合格，无破损。
1.2 .2 氧气瓶、乙炔气瓶不得靠近热 源并禁止倒放，乙炔气瓶不得卧放，钢瓶内气体用完
后，必须留有余压。
1.2.3 氧气瓶与乙炔瓶 之间应留有足够的安全距离，距明火点应保持 1 0m 以上的距离。
1.2.4 氧气、乙炔气、 等易燃易爆气体 设专人负责，以空瓶换实瓶。
1.2.5 在高压电源线及管线底下，禁止放置乙炔气瓶。
1.2.6 高处切割时应防止 割下的材料从高 处 坠落伤人 及设备 。
2 、 用电安全
2.1 施工现场电气作业 ，由专职电工按规范操作。并负责作业区内各种带电设备及电线的
漏电检查，发现问题立即整改。
2.2 电气设备 操作人员，必须穿 戴齐全、 合格劳保 服装，戴标准绝缘手套，使用前必须对
电气设备进行漏电试验。
2.3 雨雪或潮湿天气，一般不在露 天使用电气设备，必要时采取适当的安全用电 措 施。
2.4 施工 现场用电设施应在设备负荷线的首端处设置漏电保护装置。漏电保护器应装设在
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开关箱内。
2.5 施工现场的配电室应通风良好，并采取防止雨雪和动物入内的措施。
2.6 用电设备的金属外壳（安全电压除外）应作保护接地或保护接零。潮湿或 条件特别恶
劣的施工现场的电气设备应采用保护接零。
2.7 配电屏（盘）上的各种配电线路应有编号并标明用途 。配电线路维修时应悬挂 “ 禁止
合闸 ，有人操作 ” 警告标志。停、送电必须有专人负责。
八、组织机构
现场 施工
X XX 作为 总指挥 ， 郜 全 爱 任现场指挥，现场下设操作组、监护 组、调试组和配合组四个工
作小组，场站班组负责吊装操作，巡检班组负责安全监护和监测。
1.1 领导小组
总指挥： X X
副总指挥兼总协调： X X
现场指挥： X X
1.2 现场工作小组
现场指挥： X X
安全 监护组： X X
操作组 —— X X （ 吊装 ）
工程组 —— X X （ 焊接 ）
1.3 工作职责：
1.3 .1 领导机构职责
总指挥：全面领导储罐吊装、就位，决定重大事项决策等。
副总 指挥兼总协调： 协助总指挥领导工作，负责领导突发事件处置 ， 公司 对内、对外
协调工作总负责人，协助总指挥做好人员、车辆、物资调配，负责工程公司、建设单位、
厂家等参建单位的协调、联络。
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现场指挥： 执行领导小组各项工作指令，负责现场储罐 喷淋管道连接 、 储罐 气 液 管道
焊接 。
1.4 现场工作小组职责分 工
操作组： 负责 储罐 吊装 。
安全 监护组 监护组：负责现场作业安全管理、现场围护、人员进出管理、各项作业工
序的监督检查、数据记录和应急处理。
工程组： 负责储罐喷淋环、喷 淋管焊接 、 储罐 气 液 管道 焊接 、 电气 仪表 安装 。
!" 施工 企业 资质及人 员资质
十、 吊装企业资质及人员资质
